De Ciudad Real, Puertollano y La Mancha a IFEMA y a los congresos de Madrid: AVE más traslado dentro de Madrid, o coche con conductor de puerta a puerta

¿Dónde está IFEMA y por qué llegar desde Ciudad Real tiene truco?

El recinto ferial de IFEMA está en el Campo de las Naciones, en el noreste de Madrid, entre la M-40 y la M-11 y a un paso de las terminales de Barajas; tiene estación propia de la línea 8 del metro, Feria de Madrid, y varias puertas de acceso repartidas por un perímetro muy largo, con los pabellones numerados y el Palacio Municipal para congresos al lado. El truco para quien viene de la provincia de Ciudad Real es geográfico: la A-4 entra en Madrid por el sur y el recinto está en la esquina opuesta, de modo que ni el tren ni el coche llegan de forma directa; hay que cruzar la ciudad o rodearla por la M-40 o la M-45, y ese rodeo es el que cambia con la hora.

Las ferias que mueven a la provincia son las del campo y la mesa: Fruit Attraction en octubre, donde exponen el ajo, el melón, el pimiento y las cooperativas de La Mancha; FITUR en enero, con los estands de turismo de Castilla-La Mancha y de la Diputación; el Salón Gourmets y Madrid Fusión para el queso manchego, el aceite del Campo de Calatrava y los vinos de Valdepeñas y de la Denominación de Origen La Mancha; y los salones industriales a los que van las empresas del polígono de Puertollano. A eso se suman los congresos médicos y profesionales que no se celebran en IFEMA sino en hoteles del centro o en el entorno de Chamartín, y que tienen otro camino, que se cuenta más abajo.

¿Cómo se hace en AVE y qué pasa al bajar en Atocha?

Desde las estaciones de Ciudad Real y Puertollano salen los trenes de alta velocidad y las lanzaderas Avant, que dejan en Madrid por Atocha; conviene mirar en el billete si el tren sigue hasta Chamartín, que para IFEMA queda mejor situada. Desde Atocha, el camino habitual es el Cercanías o el metro hasta Nuevos Ministerios y allí la línea 8 hasta Feria de Madrid, un enlace que con un maletín y un portátil se hace sin pensar y que con cajas de muestras, un enrollable y dos maletas se convierte en un problema de escaleras y andenes. La otra opción es coger un coche en la parada de la estación o reservar de antemano un traslado por Madrid, que añade un tramo con su precio al billete de tren.

La vuelta es donde el tren aprieta. Las ferias cierran a última hora de la tarde, el día de desmontaje se sale todavía más tarde, y las cenas de sector y las entregas de premios acaban cuando los últimos trenes a Ciudad Real ya han salido o están a punto. Quien va en AVE pasa la tarde mirando el reloj o se queda a dormir en Madrid, con el coste del hotel sumado al del billete. Y desde Alcázar de San Juan, Tomelloso, Socuéllamos o Campo de Criptana no hay alta velocidad que ayude: el tren convencional del nudo de Alcázar tarda más, llega a Atocha o a Chamartín según el servicio y obliga a madrugar para estar en el recinto a la hora de la acreditación. La guía de la Mancha de Alcázar cuenta ese nudo con detalle.

¿Cuándo compensa el coche con conductor de puerta a puerta?

Compensa por el equipaje y por el horario. Una bodega de Valdepeñas que expone lleva cajas de botellas, copas, folletos y el enrollable; una cooperativa de Tomelloso, muestras que no pueden pasar la mañana en una consigna; una empresa de Puertollano, piezas y catálogos. El coche carga en la puerta de la empresa y descarga en la puerta del pabellón, en el acceso que diga la acreditación de expositor, sin andenes ni escaleras. De Valdepeñas a IFEMA son 213 km por la A-4; de Tomelloso, desde 233,97 € por coche. Como el precio es por coche y no por persona, dos o tres compañeros con material cambian la comparación con los billetes de tren, y el calculador da la cifra exacta con la dirección y la hora antes de reservar.

El horario pesa igual. El montaje empieza a primera hora del día previo y el conductor recoge en la empresa de madrugada, cuando todavía no hay tren útil; la salida tardía del último día, la cena de sector o la entrega de premios terminan a la hora que terminan, y la recogida en la puerta del pabellón se fija para esa hora y se ajusta avisando si se alarga. Se vuelve a dormir a casa, sin hotel en Madrid. Desde Alcázar de San Juan son unos 114 min de puerta a puerta, por Quintanar de la Orden y la N-301 o por la autovía de los Viñedos y la A-4 según la hora, decisión que toma el conductor con el tráfico delante. Los dos tramos, ida y vuelta, se reservan como dos servicios y cada uno tiene su precio cerrado.

¿Cómo se organiza un grupo de empresa y la factura?

Con una cuenta de empresa, sin cuota ni mínimo: las personas autorizadas reservan, cada trayecto tiene su precio cerrado por adelantado, quien viaja no adelanta dinero ni guarda tíquets, y a fin de mes llega una sola factura con el IVA desglosado y una línea por servicio con fecha, trayecto, pasajero y centro de coste. Para una feria eso significa un centro de coste con el nombre del salón donde caen la ida del montaje, los traslados diarios y la vuelta del desmontaje, listos para la justificación de gastos, que las ayudas públicas a la asistencia a ferias suelen pedir desglosada y con factura. La cuenta se abre desde la página de empresas con los datos fiscales y las personas que pueden reservar.

Un equipo comercial de cuatro con poco equipaje va en un turismo; con más personas o con el material del stand se asigna un vehículo de más plazas, o varios coches que salen a la vez de la empresa y llegan juntos a la puerta del pabellón. El sentido contrario también se da, y es el que más agradecen las bodegas y las fábricas: el comprador que ha visto el estand y quiere visitar la planta de Puertollano o la bodega de Valdepeñas al día siguiente, recogido en IFEMA o en Barajas con cartel y con el vuelo seguido, y devuelto al aeropuerto o a Atocha al terminar. Del recinto a Valdepeñas la distancia es la misma que de Valdepeñas al recinto, 213 km, y se reserva desde la misma cuenta.

¿Y los congresos fuera de IFEMA, y qué conviene indicar al reservar?

Los congresos médicos, jurídicos o académicos se celebran muchas veces fuera del recinto ferial: en hoteles de la Castellana, en facultades, en el entorno de Nuevos Ministerios o de Chamartín. Para esos, el AVE a Atocha funciona mejor que para IFEMA, porque el centro de Madrid está bien tejido de metro y el congresista suele viajar con una maleta de mano. Aun así, el que presenta un póster o lleva el material de una mesa redonda, el que tiene el congreso un lunes a las ocho de la mañana, o el que encadena la sesión con una reunión en otro punto de la ciudad, encuentra en el coche la misma ventaja de horario: de Ciudad Real al centro de Madrid son 192 km, con la dirección exacta del hotel o la facultad como destino.

Al reservar un traslado a IFEMA conviene indicar tres cosas: la puerta o el pabellón donde está el estand, porque el perímetro es largo y la puerta equivocada supone un paseo con las cajas; la hora de acreditación o de inicio, para que el conductor calcule la salida con el tráfico de la M-40 a esa hora; y el número y el tamaño de los bultos, que deciden si hace falta un vehículo de más capacidad. Para la vuelta, la hora prevista de salida y un teléfono de contacto, que es lo que permite ajustar la recogida si la feria se alarga. Con un compañero que llega en avión, el número de vuelo: la recogida en Barajas con cartel sigue la hora real de aterrizaje.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• IFEMA Madrid · cómo llegar al recinto y accesos (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Renfe · trenes de alta velocidad y Avant Ciudad Real–Puertollano–Madrid (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Adif · estaciones de Ciudad Real, Puertollano y Madrid Puerta de Atocha (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Consorcio Regional de Transportes de Madrid · metro línea 8 y Cercanías (consultado el 27 de octubre de 2026)