Puertollano y el valle de Alcudia a Madrid: cuándo compensa el AVE y cuándo el coche con conductor hasta Atocha, Chamartín, la Estación Sur o IFEMA

¿Cuándo compensa coger el AVE en Puertollano?

Casi siempre que viaja una persona sola, de día, al centro de Madrid. La estación de Puertollano está en la línea Madrid–Sevilla, paran los Avant que vienen por Ciudad Real y parte de los trenes de largo recorrido hacia Córdoba y Sevilla, y Puerta de Atocha queda a algo más de una hora. La estación está dentro de la ciudad, con aparcamiento y a un paseo de muchas casas, de modo que no hace falta coche para llegar. Para una gestión en un ministerio, una consulta en un hospital de Madrid o una jornada de trabajo con vuelta por la tarde, el billete de un viajero es difícil de batir, y el tramo final en metro o Cercanías desde Atocha se hace sin equipaje y con tiempo.

El AVE tiene dos límites que conviene conocer antes de dar por hecho el viaje. El primero es el horario: el primer Avant de la mañana sale ya con la ciudad despierta y el último de vuelta llega a Puertollano por la noche, así que una salida antes del alba o una vuelta pasada la medianoche no tienen tren. El segundo es que no todos los trenes de la línea paran en Puertollano: algunos solo lo hacen en Ciudad Real, a 42 km por la A-41, y cuando el único tren que cuadra para en la otra estación, el traslado hasta Ciudad Real sale mejor que esperar al siguiente. La guía de las dos estaciones de la provincia explica cómo se elige entre ellas.

¿Cuándo es mejor el coche con conductor hasta Atocha o Chamartín?

Cuando el viaje a Madrid es en realidad un enlace con otro tren. Los AVE de la línea de Andalucía llegan a Puerta de Atocha, y desde allí salen los trenes a Levante, Barcelona y el sur; pero los de Galicia, Asturias, el País Vasco y buena parte de Castilla y León salen de Chamartín, al otro lado de la ciudad, y conviene comprobar en el billete la estación de llegada, porque algunos trenes de la línea siguen hasta Chamartín y otros no. Cruzar Madrid de una estación a otra con maletas, en Cercanías o metro, añade una hora de incertidumbre a un enlace que ya se compró con hora fija. El coche deja en la puerta de la estación correcta: Puertollano–Chamartín desde 298,35 €, y la recogida se fija con la hora del tren de enlace.

El camino por carretera es la A-41 hasta Ciudad Real y Puerto Lápice y la A-4 hasta Madrid, con entrada por el sur: para Atocha se sigue la A-4 hasta Méndez Álvaro y para Chamartín se rodea por la M-30 o la M-40 hacia el norte. Son 241 km hasta Atocha, unos 173 min sin tráfico, y la parte que varía es la entrada a Madrid en hora punta, no el recorrido por la provincia. El precio es cerrado antes de reservar y por el coche, de modo que para una familia con maletas o para dos compañeros de trabajo que salen a la misma hora el traslado directo se acerca al coste de los billetes de AVE y evita el transbordo. Para una persona sola a mediodía, el tren sigue ganando.

¿Y si el destino es la Estación Sur de autobuses o IFEMA?

La Estación Sur de Madrid, en Méndez Álvaro, es de donde salen los autobuses de largo recorrido a casi toda España y a Portugal y otros países de Europa, y muchos de ellos salen de madrugada o llegan al amanecer, justo cuando no hay AVE en Puertollano. Está a un paso de Atocha, así que de día el tren más un corto trayecto en Cercanías funciona; de noche, el coche directo es lo que permite coger un autobús que sale a las seis de la mañana sin dormir en Madrid. Son 239 km y el precio «desde» es 286,81 €; al reservar se indica la hora de salida del autobús y la recogida se calcula hacia atrás desde ella.

IFEMA es el caso contrario: el recinto ferial está en el noreste de Madrid, junto a Barajas, en el punto más alejado de Atocha. Quien va a una feria desde Puertollano en AVE llega a Atocha y todavía tiene por delante el metro con cambios hasta Feria de Madrid, con el material de la empresa a cuestas; el coche sube por la A-4 y rodea por la M-40 hasta la puerta del pabellón, 251 km y desde 300,74 €. Las empresas de Puertollano y su polígono que van a ferias piden factura por cada servicio o abren una cuenta de empresa con factura mensual, y los días de feria grande conviene reservar la vuelta con antelación, porque los traslados desde IFEMA se concentran a la hora del cierre.

¿Cómo llegan al tren los pueblos del valle de Alcudia y la cuenca minera?

Al sur de Puertollano la provincia cambia: la llanura da paso a la sierra y al valle de Alcudia, una dehesa de encinas entre Sierra Madrona y la sierra de Alcudia que la Junta protege como parque natural y que fue durante siglos pasto de invierno de los rebaños trashumantes. Sus pueblos, Almodóvar del Campo, Brazatortas, Mestanza, Cabezarrubias del Puerto, Hinojosas de Calatrava o Solana del Pino, y más al oeste Almadén, con sus minas de mercurio declaradas Patrimonio Mundial, son pequeños y están lejos de todo. El autobús que los une con Puertollano tiene pocas frecuencias y de día laborable, y ninguno llega a la estación a la hora del primer Avant ni espera al último.

Para estos pueblos el AVE de Puertollano es su estación, pero el camino hasta ella es por carreteras de montaña que de noche no se hacen a gusto, y el coche con conductor recoge en la puerta de casa y deja en la estación con la hora del tren como referencia. Lo mismo ocurre al este: desde Almagro y Bolaños, Puertollano queda a mano para los trenes que no paran en Ciudad Real, 62 km desde Almagro. Cuando el viaje es a Madrid entero y no al tren, desde el valle sale a cuenta ir directo: el conductor pasa por Puertollano y sigue por la A-41 y la A-4, y el precio exacto lo da el calculador con la dirección de recogida, porque desde estos pueblos no hay página de ruta publicada con precio «desde».

¿Cómo se vuelve a Puertollano de madrugada, fuera del horario del AVE?

Es la pregunta que más se repite y la que peor resuelve el tren. Un vuelo que aterriza en Barajas a las once de la noche, un autobús internacional que llega a la Estación Sur a las cinco de la mañana o un concierto en Madrid que acaba a la una dejan al viajero en una ciudad donde ya no hay AVE hacia el sur hasta la mañana siguiente, y la alternativa es un hotel o una noche en la estación. El traslado con conductor se reserva a la vez que la ida, con el número de vuelo o la hora de llegada del autobús; desde Barajas, 258 km y unos 184 min de madrugada, cuando la A-4 va vacía, desde 314,31 €.

En el aeropuerto el conductor espera en la sala de llegadas con el nombre del viajero en un cartel y sigue el vuelo en el panel, así que un retraso del avión no se convierte en un coche que se marcha ni en un precio distinto; en la Estación Sur y en Chamartín, la recogida se fija en la puerta acordada, porque las dos tienen varias salidas y de noche conviene no buscarse. La vuelta puede terminar en Puertollano o seguir hasta el valle de Alcudia o Almadén sin cambiar de coche, con el precio cerrado para el recorrido completo. Cómo se da el número de vuelo, qué pasa si el vuelo se cancela y cómo se cambia una hora de recogida está explicado en la ayuda de la plataforma.

Preguntas frecuentes

Fuentes

• Renfe · Avant y larga distancia en la línea Madrid–Ciudad Real–Puertollano (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Adif · estaciones de Puertollano, Madrid Puerta de Atocha y Madrid Chamartín (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Aena · aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas: llegadas y accesos (consultado el 27 de octubre de 2026)
• Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha · Parque Natural Valle de Alcudia y Sierra Madrona (consultado el 27 de octubre de 2026)